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刮齿(车齿)是一种连续切削工艺,刀具与工件在高速旋转中完成切削,切削力呈周期性变化。与插齿的断续切削不同,刮齿过程中刀具与工件始终保持啮合状态,切削载荷连续作用于刀具主轴和工件主轴。这种工况对机床的动、静刚性提出了较高要求。
从切削参数来看,刮齿机的刀具转速通常在2500r/min左右,部分机型可达5000r/min。以日本卡希富基KPS30刮齿展示的工件参数为例,模数3mm、齿数52、全齿深6.75mm的工件,在三个循环189秒内完成加工,第一刀和第二刀切深均为3mm。这种大切削量对机床刚性是直接考验。
(一)结构布局与导轨设计
刮齿机的结构布局直接影响整机刚性。目前主流的Y轴下置式结构在刚性方面具有一定优势。重庆机床在车齿机领域采用的Y轴下置式结构,展示的实切样件和报告均达到国标5至6级。长机科技的改进型车齿机同样采用Y轴下置式结构,刚性和精度均有提升。
在导轨设计方面,镶钢导轨配合滚动体消隙技术是提升进给轴刚性的常用方案。长机科技YK8150数控刮齿机的径向进给轴采用镶钢导轨和滚动体消隙技术,消除机床加工时的间隙。宁波德凯的数控强力车齿机各进给轴均采用硬度60HRC以上的钢导轨结构,滑鞍贴塑处理并与导轨精密刮研,具有较高的承载能力和刚性。
劳伦斯的SJK-30数控刮齿机在进给轴设计上采用增大直径的重型精密丝杆,刀具轴和工件轴均采用精密角接触轴承和双列四柱滚子轴承组合,既保证旋转时的高精度,又保证切削时的高刚性。刀具辅助更换采用外置辅助架设计,操作便捷高效。
浙江劳伦斯机床
(二)直驱技术的应用
刀具主轴和工件主轴的驱动方式对刮齿机的刚性影响较大。目前国产刮齿机普遍采用直驱技术,其中重庆机床(Y8030CNC)、盐城华兴、迈雷特、日创、劳伦斯采用自制的电主轴,重庆机床(YMH8060)、长机科技配置GMN/SPL电主轴。各家车齿机的主轴接口均为HSK系列接口。
中山迈雷特的YK8026数控车齿机采用双直接驱动B、C轴设计,B轴采用大功率DD直驱电机,转速可达5000r/min,具有高刚性、强抗震特性。双直驱设计配合进口超高精度圆光栅模组,实现闭环控制。
直驱技术的优势在于消除了齿轮传动链的回程间隙,传动刚性较高,定位精度较好。宁波德凯的Y3240数控强力车齿机刀具轴与工作台均采用FAG、NSK高承载主轴轴承与高性能内置直驱电机组合。
(三)切削稳定性的验证方式
切削稳定性的验证通常通过实切样件检测来判断。在CIMT2025展会上,重庆机床采用Y轴下置式结构的车齿机展示的实切样件和报告均达到国标5至6级。长机科技YK81系列数控刮齿机的加工规格从120mm至1250mm,加工模数从最小0.1mm至最大16mm,加工精度稳定达到GB5级。
| 厂家 | 结构特点 | 主轴配置 | 导轨设计 | 加工精度 |
|---|---|---|---|---|
| 重庆机床 | Y轴下置式 | 自制电主轴 | — | GB5-6级 |
| 长机科技 | Y轴下置式 | GMN/SPL电主轴 | 镶钢导轨+滚动体消隙 | GB5级 |
| 中山迈雷特 | 双直驱B/C轴 | DD直驱电机 | — | 高精度 |
| 浙江劳伦斯 | Y轴上置横式 | 自制电主轴 | 重型精密丝杆+角接触轴承 | — |
| 宁波德凯 | — | FAG/NSK轴承+直驱电机 | 钢导轨(60HRC+) | 高刚性 |
1.关注结构布局:Y轴下置式结构在刚性和精度方面有较多实切验证数据。劳伦斯的SJK-30采用Y轴上置横式结构,与日创、迈雷特等为同类结构。
2.关注导轨配置:镶钢导轨配合消隙技术或高硬度钢导轨是提升进给轴刚性的有效方案。劳伦斯SJK-30采用增大直径的重型精密丝杆,在重切削工况下具有相应的承载能力。
3.关注主轴配置:直驱电主轴在传动刚性方面具有优势。建议了解厂家是否具备电主轴自制能力,以及主轴轴承的品牌和配置。劳伦斯和重庆机床等采用自制电主轴。
4.验证实切数据:建议要求厂家提供同类工件的实切样件检测报告,重点关注齿廓偏差、螺旋线偏差和周节累积误差等指标。